Publicidad en el Tranvía o Metrocentro en Sevilla
El Tranvía o Metrocentro de Sevilla es el soporte ideal para mostrar un mensaje. Y ahora se ha puesto al servicio de la publicidad comercial.
Este tren en movimiento por las avenidas más turísticas se lleva muchas miradas tanto de paseantes de fuera como de vecinos de Sevilla. La plaza del Ayuntamiento, la Catedral, la Universidad, el Prado de San Sebastián con su gran intercambiador de autobuses y metro, y la estación de tren de San Bernardo, son sólo algunos ejemplos de la gran importancia de su recorrido. Ya sea porque te vas a subir al tranvía o porque vas dando un paseo, quedas cautivo de su presencia cuando pasa cerca. ¡Aprovecha esta cualidad para publicitar tu marca!
Propuesta Comercial 2026
| Soporte | Tranvía Completo | Precio del alquiler más costes de producción |
|---|---|---|
| Publicidad integral (2 semanas) |
1 | 23.200 € |
| Publicidad integral (4 semanas) |
1 | 37.500 € |
Layout e IVA no incluido. Las artes finales deben entregarse con una antelación de 6 días hábiles.
Para otras posibilidades contacta con nosotros y te resolveremos todas las dudas.
Numerosas campañas han demostrado la efectividad de este tipo de soportes. Además de impactar más con el anuncio, se consigue notoriedad y prestancia. El mensaje queda reforzado y la marca también.
El Tranvía en Sevilla sólo admite publicidad integral, esto es, que se vinila en una gran superficie alrededor de toda la estructura del tren.
Las ventajas del Tranvía son muy parejas a la de los autobuses. En primer lugar el Tamaño: alcanzar grandes dimensiones llama mucho la atención, provoca más sensación y deja más huella. En segundo lugar está el Movimiento: por instinsto atrae la mirada; es más efectivo algo que recorre nuestro campo de visión que un soporte estático. En tercer lugar el Segmento: nos permite elegir de forma exclusiva la zona centro neurálgica de la ciudad, pasando por la Universidad y los principales nodos de transbordo. Y por último la Eficacia: genera una enorme penetración e impronta en el público. De hecho, es habitual ver a peatones y turistas sacándole fotos con su móvil.
Publicidad en tranvía o en autobús: ¿qué medio elegir?
Tanto el tranvía como el autobús son soportes de publicidad exterior con una característica común fundamental: la marca se desplaza por la ciudad y puede ser vista repetidamente por miles de personas. Sin embargo, existen diferencias estratégicas que pueden hacer que uno u otro sea más adecuado según los objetivos de tu campaña.
Publicidad en Tranvía
Vinculado a un recorrido concreto y estable por el mismo trazado urbano. Permite asociar tu marca a ejes clave y zonas de alta afluencia con una presencia visual muy reconocible.
Su gran superficie exterior maximiza el impacto creativo y refuerza de forma notable la notoriedad y prestigio de la marca.
Publicidad en Autobús
Ofrece una gran flexibilidad de rutas, permitiendo seleccionar líneas específicas que atraviesan los barrios o zonas comerciales donde se encuentra tu público objetivo.
Versátil tanto para campañas urbanas como interurbanas, facilitando una cobertura diversificada y ampliada hacia municipios del entorno.
¿Cuál es mejor?
No existe un medio universalmente superior; la elección idónea depende estrictamente de lo que busques conseguir:
El tranvía destaca cuando:
- Buscas una presencia visual muy visible y reconocible.
- La campaña se dirige a zonas muy específicas atravesadas por la línea.
- Necesitas potenciar la notoriedad y prestigio de marca.
- Aprovechas un trayecto fijo e icónico en el centro urbano.
El autobús destaca cuando:
- Quieres llegar simultáneamente a diferentes barrios o distritos.
- Requieres flexibilidad en la selección de rutas comerciales.
- Buscas una segmentación geográfica diversificada.
- Tu público abarca tanto la capital como municipios cercanos.
La mejor elección es la que se adapta a tu objetivo
Antes de lanzar una campaña, analiza dónde se encuentra tu público, qué zonas te interesa cubrir, la duración óptima y el mensaje a transmitir.
En muchos casos, **combinar ambos soportes** potencia de manera notable la visibilidad de la marca de forma complementaria.
OZA Publicidad te ayuda a seleccionar el soporte, las líneas y las ubicaciones idóneas para garantizar el éxito de tu inversión.
Datos de interés del tranvía de Sevilla
El tranvía de Sevilla, conocido comercialmente como Metrocentro y operado por TUSSAM, cuenta actualmente con la línea T1. Su recorrido conecta Plaza Nueva con Nervión y Eduardo Dato, atravesando los puntos más céntricos y transitados de la capital andaluza. El plano turístico de TUSSAM recoge paradas clave como Plaza Nueva, Puerta Jerez, Archivo de Indias, Prado de San Sebastián, San Bernardo, San Javier, Luis de Morales y Eduardo Dato.
El servicio opera con 4 unidades Urbos 3 de CAF, de unos 32 metros de longitud y una capacidad aproximada de 250 viajeros por convoy. En el tramo histórico entre San Bernardo y Plaza Nueva se extienden 2,2 km de vía doble con cinco paradas, permitiendo la circulación simultánea de los cuatro tranvías.
En cuanto a su rendimiento, la línea Metrocentro registró 3.497.619 viajeros en 2024, consolidándose como un canal de altísima afluencia y visibilidad continuada.
¿Por qué es interesante para un anunciante?
Su trazado discurre por zonas de un atractivo comercial, cultural y turístico excepcional:
Por todo ello, el tranvía aglutina a un público muy heterogéneo y valioso: residentes, profesionales, estudiantes y turistas. Tal y como destaca la propia información turística de la provincia, el Metrocentro conecta los nodos neurálgicos y de mayor actividad del centro de Sevilla.
Nota comercial de rigor
Los 3,5 millones de viajeros anuales no equivalen de forma directa a "3,5 millones de impactos publicitarios", ya que un trayecto no representa por sí solo una visualización única del anuncio. Para métricas exactas de impacto se requiere un estudio específico de audiencia y visibilidad.
Lo que sí certifican los datos oficiales es que el Metrocentro registró 3,5 millones de pasajeros en 2024, garantizando una exposición constante de gran valor. Además, el proyecto de ampliación hacia la estación de Santa Justa (con cuatro nuevas paradas por San Francisco Javier y Eduardo Dato) proyecta elevar la demanda hasta los 7,5 millones de viajeros anuales cuando esté plenamente operativo.
METROCENTRO SEVILLA — DATOS PARA ANUNCIANTES
| Dato | Cifra / Información |
|---|---|
| Línea | T1 |
| Viajeros anuales | 3.497.619 (2024) |
| Tranvías | 4 unidades Urbos 3 (CAF) |
| Capacidad por tranvía | ≈ 250 viajeros |
| Longitud de cada unidad | ≈ 32 metros |
| Recorrido | Plaza Nueva – Nervión / Eduardo Dato |
| Principales zonas | Centro, Catedral, Puerta Jerez, Prado, San Bernardo, Nervión |
| Horario | Aproximadamente de 06:00 a 02:00 h |
| Velocidad media | ≈ 20 km/h |
| Futuro | Ampliación prevista hacia la estación de Santa Justa |
Una ventaja publicitaria excepcional del tranvía de Sevilla es que trasciende la función de transporte: al atravesar los enclaves de mayor dinamismo comercial, empresarial y turístico, se convierte en un soporte prémium idóneo para campañas de notoriedad de marca, hostelería, comercios, clínicas, universidades y espectáculos dirigidos tanto al público local como al visitante.